今年上半年，“闷声发大财”的非长城汽车与赛力斯莫属。长城汽车的净利润暴涨4倍至70.79亿元，甚至超越了营收规模超2700亿元的上汽集团（净利润为66.28亿元）；赛力斯的营收大涨489.58%，净利润实现扭亏为盈，“黑马”潜质尽显。
华为、小米等科技巨头虹吸市场流量，奇瑞董事长尹同跃、长城汽车董事长魏建军等车企大佬“沉迷”直播，中国汽车产销量、新能源汽车渗透率、自主品牌乘用车市占率等屡攀新高……2024年的中国车市热闹非凡，在车企的“贴身肉搏”之间，市场格局悄然生变。
伴随财报季的到来，上市车企纷纷亮出“成绩单”。这其中，有的营收净利“双赢”、有的“增收不增利”、有的“赔本赚吆喝”，也有的营收净利“双降”……冷热不均之中，车企加速分化，共同演绎车圈的“冰火两重天”。
长城汽车2024年半年度报告截图
回顾2024上半年，“闷声发大财”的非长城汽车与赛力斯莫属，二者狂赚Money。其中，长城汽车的净利润暴涨4倍至70.79亿元，甚至超越了营收规模超2700亿元的上汽集团（净利润为66.28亿元）；赛力斯的营收大涨489.58%，净利润实现扭亏为盈，“黑马”潜质尽显。
8月29日，长城汽车发布2024年半年度报告。2024年1-6月，长城汽车营收914.29亿元，同比增长30.67%；净利润70.79亿元，同比增长419.99%；毛利润189.62亿元，同比增长60.82%。
长城汽车表示，全面深化智能新能源战略布局，加速回归主品类航道、主价格航道、主级别航道和主风格航道，以技术创新赋能智能新能源产品焕新，助力公司产品结构继续改善，推动公司盈利能力提升。
销量方面，2024年上半年，长城汽车累计销售55.49万辆，同比增长6.95%，增速超过行业整体表现。其中，新能源车型销售12.98万辆，同比增长44.89%，连续4年增长；海外销售19.98万辆，同比增长62.09%，连续8年增长。
耀眼的成绩离不开长城汽车对长期主义、底线思维的坚守。长城汽车总裁穆峰表示，长城汽车秉持长期主义，始终坚持高质量发展，追求有质量的市场占有率，“造血”能力持续提升，致力于以更优的技术投入、资金链条和产业生态，为中国汽车行业发展贡献价值。
赛力斯2024年半年度报告截图
8月25日，赛力斯发布2024年半年报。数据显示，赛力斯半年度营业收入650.44亿元，同比增长489.58%；归属于上市公司股东的净利润16.25亿元，相比上年同期扭亏为盈。销量方面，2024年1-6月，赛力斯新能源汽车累计销量达200949辆，同比增长348.55%。
赛力斯方面表示，新能源汽车销量增加，助推营收、净利润增长。同时公司坚持技术创新、成本贡献的经营方针，新质生产力引领公司经营质量不断提升，超额完成了倍增计划，营业毛利率同比增长，期间费用率同比下降。
上半年，赛力斯开启旗舰车型问界M9大规模交付，并推出问界新M5和问界新M7 Ultra。官方数据显示，截至目前，问界M9累计大定突破12万辆。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，问界M9自发布以来销量远远超越预期，获得50万以上豪车销量第一。据悉，问界M9五座版将于9月10日正式发布。
值得一提的是，2024年上半年，赛力斯研发持续投入，费用超28亿元，同比增长320.61%。公司专利申请量1812件在线操盘配资，其中发明专利1313件，实用新型专利300件。（中国经济网记者张懿）
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